|
Naviair er med indførelsen af det nye flyvekontrolsystem politisk, organisatorisk og teknologisk klar til fremtidens opgaver. De omfatter at se nærmere på et tæt, forpligtende samarbejde eller endda en fusion med andre flyvekontroltjenester. Konkret foregår der en udredning og drøftelser mellem Sverige og Danmark om samarbejde eller sammenlægning.
> Læs mere om NUAC her | | Hjertet i den teknologi og software, som det nye danske flyvekontrolsystem benytter sig af, er udviklet af det franske selskab Thales, baseret på en teknologi, som også den svenske og den irske flyveledelse benytter sig af. Naviair indgår i et forpligtende samarbejde med Sverige og Irland under navnet COOPANS, COOPeration between ANS providers. Aftalen betyder, at de danske, svenske og irske lufttrafiktjenester i fremtiden går sammen om udvikling af fælles flyvekontroludstyr. Allerede nu er det aftalt at sætte ens udstyr i drift i kontrolcentralerne og tårnene i Dublin, Shannon, Malmø, Stockholm og København. Indførelsen af det ens udstyr skal være færdig i 2010.
Formålet med samarbejdet i COOPANS er at identificere og udvikle fremtidige funktioner i systemet. Udover standardisering af selve systemet arbejdes der også med en harmonisering af de tilhørende procedurer. Dermed kan Naviair reducere fremtidige udviklingsomkostninger, samt forbedre indførelsen af løbende opgraderinger.
> Læs mere om COOPANS her |
| | |